{"id":855,"date":"2011-12-19T18:56:52","date_gmt":"2011-12-19T21:56:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.catedralrg.com.ar\/subwebs\/mr\/?p=855"},"modified":"2011-12-19T18:56:52","modified_gmt":"2011-12-19T21:56:52","slug":"hardcore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/?p=855","title":{"rendered":"HardCORE!!!"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Bueno arrancamos la cuarta fecha de la S\u00faper GT Series en el circuito de Kyoto National. En esta ocasi\u00f3n con una novedad en el Rooster del equipo para este campeonato, ya que le choreamos perd\u00f3n nos prestaron del LAST (si un ex equipo del LFS \ud83d\ude42 ) al piloto Mat\u00edas Palacios, conocido como fangio!!!!! Esta no iba a ser una fecha m\u00e1s para el equipo, ya que era decisiva para lograr posicionarse dentro de los primeros 10 de la categor\u00eda. Todo el plantel realizo una jornada de entrenamientos muy dura en la semana previa a la carrera, logrando obtener una configuraci\u00f3n que permit\u00eda mantener un muy buen ritmo de carrera a los pilotos A. Bertoni y M. Palacios. No pudieron lograr un ritmo tan parejo ni S. Durelli ni C. Crosa, quienes en esta fecha decidieron hacer lo suyo desde boxes. Ya sobre la fecha el equipo recibi\u00f3 la noticia que no iba a tener que correr la Qualy Race, ya que uno de los equipos del top ten se bajo de la fecha, d\u00e1ndonos el lugar directo a la carrera oficial. Se dice que esto fue algo contraproducente, ya que se estiraron algo m\u00e1s de la madrugada del domingo los festejos del equipo \ud83d\ude42 . Casi sobre la hora de la Qualy empezaron a aparecer los pilotos Mafiosos. R\u00e1pidamente Andr\u00e9s Bertoni se calzo el antiflama y el casco, clasifico yo!! balbuceo y sali\u00f3. Sab\u00edamos que no ten\u00edamos un setup r\u00e1pido para qualy, pero todo el equipo apostaba al ritmo de carrera que hab\u00edamos logrado as\u00ed que se cumpli\u00f3 formalmente con la clasificaci\u00f3n quedando por el fondo de la grilla.
\nBandera verdeee \u2026\u2026 y se largo nomas. Ya de entrada nomas anticip\u00e1bamos un domingo negro, ya que lamentablemente A.Bertoni emiti\u00f3 un chat y la administraci\u00f3n del evento r\u00e1pidamente nos penalizo con un Drive Through, inmediatamente desde boxes lo llamamos al piloto a cumplir con la sanci\u00f3n, por lo tanto ya de entrada quedamos girando solos desde el fondo. Luego de cumplida la penalizaci\u00f3n el piloto quedo algo desconcentrado ya que no pudo lograr girar al ritmo que hab\u00eda marcado en entrenamientos y tratando de exigirse al m\u00e1ximo en un frenaje de un retome se pasa un poco e impacta levemente de atr\u00e1s a un auto de la la categor\u00eda GT500, exactamente el 07 Suninen, piloto de CORE. Lamentablemente el piloto de CORE hizo un trompo y perdi\u00f3 2 lugares, ya nada pod\u00eda hacer A. Bertoni para revertir la situaci\u00f3n sabiendo que indudablemente se vendr\u00eda una nueva sanci\u00f3n por dicho toque, as\u00ed que por la radio del equipo le dijeron que se meta en carrera y acelere al palo!!!! Pero parece que hay justicieros por mano propia y al alcanzar nuevamente nuestra posici\u00f3n el auto 07 sin dudarlo literalmente nos parti\u00f3 como un queso, en un lugar de aceleraci\u00f3n plena. Una maniobra realmente penosa de ver y menos para un equipo de la trayectoria de CORE, o se creen intocables o a ese piloto le queda grande esa butaca. Esperemos poder conversar sobre esa maniobra con gente m\u00e1s seria de ese equipo ya que tal piloto demostr\u00f3 una falta total de c\u00f3digos hasta en la conversaci\u00f3n mantenida una vez terminada la carrera. Esperamos que la administraci\u00f3n del torneo no permita este tipo de maniobras y le d\u00e9 una dura sanci\u00f3n al mismo. Volviendo a la carrera, unas vueltas m\u00e1s adelante volvieron a producirse roces con el mismo piloto. Ya terminando el stint se lo llama a Bertoni a realizar su detenci\u00f3n en boxes, cambiar neum\u00e1ticos, reabastecimiento de combustible y cambio de piloto (por suerte \ud83d\ude42 ), tomando la butaca el debutante M. Palacios. Gracias Andr\u00e9s le dijo Mat\u00edas \ud83d\ude42 . Y ah\u00ed sali\u00f3 Matute, a remaaaaaarla. Tratando de remontar esta situaci\u00f3n sali\u00f3 del box e intento buscar su ritmo de carrera cosa que nunca pudo lograr ya que tambi\u00e9n estuvo muy lejos de lo logrado en entrenamientos, lamentablemente no era un domingo mafioso ya que nada se nos daba y esto no terminaba as\u00ed, desde el fondo mantuvo el auto 81 fuera de incidentes pero lo que se descontaba era muy poco dada la diferencia con los autos de adelante. A 3 vueltas del final se encendi\u00f3 una luz de esperanza, al despistarse un auto y quedar atrapado en la leca, lo que obligo a salir al auto de seguridad. Vamos caraaajooo se escucho desde boxes por fin ligamos una\u2026. Mientras se armaba la fila india detr\u00e1s del auto de seguridad, los pilotos de la categor\u00eda GT300 esper\u00e1bamos la orden de los comisarios deportivos de adelantar al pelot\u00f3n para recuperar posici\u00f3n pero la misma se demoraba en llegar, y cuando llego que pod\u00eda pasar!! se olvidaron del 81!! grgrg y demoraron 25 segundos en darnos el pase\u2026. Otra vez sopa\u2026. Ah\u00ed terminaron todas nuestras chances de lograr avanzar alguna posici\u00f3n y finalizamos en la posici\u00f3n 14. Desde ya agradecemos a nuestros pilotos por las garras que le pusieron pero lamentablemente cuando no se liga no hay nada que hacer. En nuestra categor\u00eda se vio un final \u00e9pico definiendo la punta de la categor\u00eda por una trompa!!! La pr\u00f3xima ah\u00ed estaremos!!! As\u00ed que nos estaremos viendo dentro de unos 30 d\u00edas en la 5 fecha en Aston.<\/p>\n

CORE stay tuned!!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bueno arrancamos la cuarta fecha de la S\u00faper GT Series en el circuito de Kyoto National. En esta ocasi\u00f3n con una novedad en el Rooster […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":7,"featured_media":856,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/855"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=855"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/855\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}