{"id":2678,"date":"2013-09-18T21:43:24","date_gmt":"2013-09-19T00:43:24","guid":{"rendered":"http:\/\/mafiaracing.com.ar\/oldBlog\/?p=2678"},"modified":"2013-09-18T21:43:24","modified_gmt":"2013-09-19T00:43:24","slug":"triumph-a-rouen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/?p=2678","title":{"rendered":"Triumph \u00e0 Rouen."},"content":{"rendered":"

El Lunes pasado Mafia Racing visit\u00f3 el circuito semi-permanente franc\u00e9s de Rouen-Les Essarts por la segunda fecha del Campeonato GT Vintage organizado por los amigos de Assetto Corsa Argentina.<\/p>\n

Luego de unos inconvenientes en la organizacion de la primera fecha, que deriv\u00f3 en la anulaci\u00f3n de esa primera competencia, los equipos se trasladaron a Francia para la primer carrera puntuable del campeonato.<\/p>\n

El circuito es muy veloz ya que s\u00f3lo posee 2 curvas lentas y largas rectas que permitieron a los potentes GTs desarrollar toda su potencia alcanzando velocidades superiores a los 315 Km\/h en la telemetr\u00eda.<\/p>\n

En las pr\u00e1cticas oficiales los equipos buscaron adaptarse a las condiciones cambiantes de la pista, buscando diferentes configuraciones para sus vehiculos tanto para clasificacion y como para la carrera.<\/p>\n

Cumplida la misma, salieron a pista para la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en busca de los tiempos que definirian la grilla de partida.<\/p>\n

La pole qued\u00f3 en manos de Cristian Cuesta con un tiempo de 1:44.280, seguido por los mafiosos del equipo Porche, Sergio Durelli con un tiempo de 1:44.647 y Mat\u00edas Palacios 1:45.193 completando los primeros tres lugares. El equipo Mafia Ford-BMW decid\u00eda no marcar tiempos para partir sin inconvenientes desde atr\u00e1s apostando a una estrategia diferente.<\/p>\n

Comenzaba la carrera y los pilotos tomaban su lugar en la grilla de partida para disputar de la carrera programada a una hora de duraci\u00f3n.<\/p>\n

Sem\u00e1foro en verde y los GTs aceleraban a fondo, la largada del poleman era la mejor, por lo que los mafiosos tomaron la punta de la carrera antes de la 2da curva.<\/p>\n

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La carrera continuaba y el equipo Mafia Racing Porche se escapaban en la punta haciendo el 1-2 en la parte inicial.<\/p>\n

Estando segundo en el clasificador, Matias perdia un poco de rendimiento al acercarse la mitad de competencia, su elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos blandos-blandos le pasaban factura y el desgaste de los traseros era evidente. Lamentablemente un accidente lo complic\u00f3 antes de ingresar a los pits lo que lo retras\u00f3 bastante, sin embargo su velocidad le permiti\u00f3 recuperarse y completar la carrera en 4to lugar.<\/p>\n

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Cristian con una largada prolija e inteligente ganaba 5 posiciones en la primera vuelta ubicabandolo en el 7mo puesto, en las siguientes vueltas alcanz\u00f3 al 6to lugar al superar al accidentado poleman, luego se retras\u00f3 y se mantuvo disputando la posicion con su archirival Lucho Mercury, sin embargo una serie de eventos desafortunados con su Ford Capri lo hacian abandonar la carrera en la vuelta 10.<\/p>\n

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Sebita Iglesias largaba desde el fondo ganando 3 posiciones en la primera vuelta, avanz\u00f3 hasta el 10mo lugar donde debi\u00f3 abandonar debido a una rotura en su BMW.<\/p>\n

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La victoria qued\u00f3 en manos del mafioso Sergio Durelli, quien luego de la parada en boxes en la vuelta 17 qued\u00f3 a casi 20 segundos del puntero de la carrera, el piloto Guillermo Ferreyra lograba esa ventaja al no cambiar de neumaticos en su detenci\u00f3n en los pits. Sin embargo los cauchos frescos y un ritmo r\u00e1pido y parejo le permitieron al mafioso descontar la ventaja y lograr el sobrepaso a falta de s\u00f3lo 3 vueltas.<\/p>\n

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\u00a1Hasta la pr\u00f3xima!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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