![\"\"](\"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Spec.jpg\" "\\"Spec\\"")
<\/a><\/p>\nPontiac Solstice<\/p>\n
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Se levanto el tel\u00f3n de la segunda fecha de esta ardiente Copa Welcome Challenge. El escenario elegido nada m\u00e1s y nada menos que Laguna Seca. Altas eran las temperaturas ya sea en pista o en boxes, dado que esta copa esta en llamas nene!!! \ud83d\ude09<\/p>\n
Nuevamente los distintos equipos poblaron el circuito de Laguna con una excelente presentaci\u00f3n de sus unidades. Luego de una primer fecha a la chapa el p\u00fablico se hizo eco de la misma y no quiso perderse este segundo episodio, por lo que el m\u00edtico trazado se vio colmado por los aficionados. Desde la tarde noche del domingo, los autos fueron transitando por la pista comenzando a recopilar informaci\u00f3n para luego poder ponerlos a punto y tratando de familiarizarse con el tr\u00e1nsito por el circuito para los nuevos pilotos.<\/p>\n
Durante las jornadas de entrenamiento, ya se fueron viendo fuertes golpes por parte de todos los presentes, creo que no hubo auto que no haya pasado por el chapista antes de la carrera. D\u00edas intensos para los mec\u00e1nicos de los distintos equipos, ya que no solo ten\u00edan que poner a punto los autos sino que tambi\u00e9n deb\u00edan reparar los da\u00f1os causados por sus pilotos buscando los l\u00edmites de la pista. Tambi\u00e9n se vio alg\u00fan que otro pase de factura entre pilotos por reclamos sobre la fecha pasada, lo que se preve\u00eda iba a reavivar duelos personales en pista.<\/p>\n
La \u00faltima tanda de entrenamientos programada a 60 minutos dejo en la punta de la clase SCCA Spec a Jos\u00e9 de la Torre en el primer lugar, seguido por Juli\u00e1n Longo y ubicado en el tercer lugar a Luis Barrera. En la categor\u00eda Pontiac, en punta quedaba Juan B\u00e1ez, seguido por Sergio Durelli y seguido muy de cerca por Gustavo Marain. En la clase menor la Mazda en primer lugar giraba Rodrigo Paz, en segundo lugar Marcelo Vegega seguido por Jonathan Minio. Tiempos poco relevantes estos \u00faltimos ya que algunos pilotos se encontraban buscando ritmo de carrera mientras que algunos pocos segu\u00edan hotlapeando.<\/p>\n
Poco a poco el reloj avanzaba y se iba acercando la hora de la tanda cronometrada, algo digno de ver en una categor\u00eda Multiclase, con autos tan parejos entre las distintas clases ya que lo que algunos perd\u00edan en las frenadas otros lo ganaban en aceleraci\u00f3n o en el transito en curva. Ya entrada la tarde\/noche el reloj acuso el horario programado para dar comienzo a la clasificaci\u00f3n de esta segunda fecha. La misma fue prevista a 15 minutos de duraci\u00f3n, donde los distintos pilotos iban a buscar su mejor registro para la vuelta, algunos trabajando en succi\u00f3n con sus compa\u00f1eros de equipos y otros en solitario, de esta manera todos ten\u00edan el mismo objetivo obtener la pole en sus categor\u00edas. Al cabo de la misma el orden de largada en las distintas clases fue el siguiente.<\/p>\n
SCCA Spec: 1.De la Torre \/ 2.Crosa \/ 3.Longo \/ 4.Barrera \/ 5.Alfonso \/ 6.Carrasco \/ 7.Carabajal \/ 8.Saitcevsky<\/p>\n
Pontiac: 1.Baez \/ 2.Navarrete \/ 3.Durelli \/ 4.Marain \/ 5.Quattropani \/ 6.Czerniecki \/ 7.Bianchi \/ 8.Tabares \/ 9.Aeme \/ 10.Lopez<\/p>\n
Mazda: 1.Sanchez \/ 2.Minio \/ 3.Jose \/ 4.Vegega \/ 5.Bertoni \/ 6.Pascuzzo \/ 7.Jacob \/ 8.Eckstein \/ 9.Iglesias \/ 10.Gil \/ 11.Sesa<\/p>\n
Terminada la tanda cronometrada, los pilotos se prestaron a charlar con sus mec\u00e1nicos dando las \u00faltimas referencias sobre el comportamiento de los autos, atender a la prensa y firmar alg\u00fan que otro aut\u00f3grafo para sus fan\u00e1ticos. Tambi\u00e9n estaban repartiendo merchandising las incre\u00edbles promotoras, que le daban un entorno de fiesta a la calle de boxes ya que se la ve\u00eda decorada con todo tipo de globos \ud83d\ude42<\/p>\n
Chicharra ON calle de boxes abierta, por lo que r\u00e1pidamente todos fueron en busca de sus cajones de partida. Una colorida y extensa grilla, ya que en esta fecha nuevamente formaron parte 29 pilotos de las distintas escuder\u00edas que forman parte de iRHA. Motores en marcha, pulsaciones que se aceleran junto a las RPM de los motores, la adrenalina que sube, junto al sem\u00e1foro en rojo. Momento pleno de pulsaciones y verde verde verdeeeeeeeeeee!!! A lo que vinimos\u2026. Ya desde el comienzo hubo un movimiento raro en el Spec del poler de la fecha que paralizo al p\u00fablico y a m\u00e1s de un\u00a0 piloto, cuando dese el arranque se le movi\u00f3 su auto e invadi\u00f3 la l\u00ednea de Crosa que estaba por fuera. Este movimiento hizo que larguen muy encerrados en la punta, por lo que llegaron a la curva uno, con Barrera en la punta despu\u00e9s de encontrar el hueco por el medio y saltar del 6to caj\u00f3n de partida a la\u00a0 punta en menos de 200 metros de carrera. Con 29 autos rumbo a esa primer curva era de esperarse alg\u00fan que otro contacto, lo que obligo a varios pilotos a visitar desde el comienzo la calle de boxes y a otros a correr con sus veh\u00edculos da\u00f1ados desde el inicio de la carrera.<\/p>\n
Con unos duelos interesantes se fueron intercalando posiciones adelante, hasta que poco a poco se fue ordenando un poco la grilla por clases. Ya de entrada se marco la pelea por la punta entre Jos\u00e9 y Luis quienes se distanciaron poco a poco del pelot\u00f3n. Roce mas roce menos se fue dando una carrera l\u00f3gica en el dif\u00edcil trazado de laguna que no perdona errores y si los cometes se pagan caro.\u00a0 Al cabo de los 40 minutos de carrera el clasificador en las distintas clases fue el siguiente:<\/p>\n
SCCA Spec Racer Ford<\/p>\n
Pontiac Solstice<\/p>\n<\/a><\/p>\n