{"id":1877,"date":"2012-06-26T18:28:10","date_gmt":"2012-06-26T21:28:10","guid":{"rendered":"http:\/\/mafiaracing.com.ar\/oldBlog\/?p=1877"},"modified":"2012-06-26T18:28:10","modified_gmt":"2012-06-26T21:28:10","slug":"las-500s-pombo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/?p=1877","title":{"rendered":"Las 500&#8217;s Pombo!!!"},"content":{"rendered":"<p>Una ves m\u00e1s y por 5to a\u00f1o consecutivo <a href=\"http:\/\/newdimensionracing.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">New Dimension Racing<\/a> es el organizador de las ya cl\u00e1sicas 500&#8217;s de Kyoto.<\/p>\n<p>Competencia que ha logrado crecer tanto en participacion como en dificultad y tambien alcanz\u00f3 un nivel administrativo casi profesional. Convirtiendose en una de las competencias m\u00e1s dif\u00edciles y mejor organizadas de la temporada.<\/p>\n<p>El evento tambien forma parte del calendario de la serie LFSCart 2012 que se encuentra en desarrollo, pero al permitir inscripciones adicionales para la carrera en particular varios pilotos y equipos han intentado conseguir un lugar entre los 30 privilegiados en ocupar un lugar en la partida.<\/p>\n<p>Como no pod\u00eda ser de otra manera, el \u00fanico equipo latinoamericano que compite habitualmente en el \u00e1mbito internacional, Mafia Racing se hizo presente, inscribiendo dos pilotos, con el #53 Matias Palacios y con el #86 Sergio Durelli.<\/p>\n<p>Luego de una dura semana cumpliendo con los requisitos de participacion en practicas y tiempos de Hot Lap, ambos pilotos fueron acreditados a participar de la clasificacion oficial, la que determinar\u00eda los 30 a tomar parte de la m\u00edtica carrera.<\/p>\n<p>La clasificaci\u00f3n consistia en dos etapas, una el dia sabado 23\/06 y otra el domingo 24\/06.<\/p>\n<p>En ambas etapas (dentro de un flexible lapso de 6hs) los pilotos tendr\u00edan 3 intentos para registrar sus tiempos. Los mismos consistieron en 4 vueltas cronometradas consecutivas, las cuales se promediaban y definian el tiempo de cada piloto.<\/p>\n<p>Lo \u00fanico definitivo del s\u00e1bado era la pole en la carrera, quien hiciese el mejor tiempo el sabado se quedaba con la pole.<\/p>\n<p>La clasificacion se desarroll\u00f3 de la siguiente manera:<\/p>\n<p>Sabado<\/p>\n<p>La pole fu\u00e9 para el #10 Klaidas Gasiunas con unos tiempos de 36.97 36.96 36.97 y 36.97, dando un promedio de 36.9675 a velocidad de 180.3530 Mph.<\/p>\n<p>Mafia Racing ubicaba a sus pilotos dentro de los 30 con los siguientes tiempos:<\/p>\n<p>#53 M.Palacios 37.03 37.01 37.02 37.00 = 37.0150 (180.1216 Mph)<br \/>\n#86 S.Durelli 37.08 37.07 37.05 37.05 = 37.0625 (179.8907 Mph)<\/p>\n<p>Todavia quedaban 3 intentos el dia domingo para mejorar o para mantenerse dentro de los 30 clasificados.<\/p>\n<p>Domingo<\/p>\n<p>Haciendose presente varios pilotos que no habian clasificado el s\u00e1bado, la clasificacion se puso mucho mas apretada, donde cada cent\u00e9sima definia posiciones.<\/p>\n<p>Transcurrida la primera hora el #86 S.Durelli se encontraba fuera de la ventana y debia gastar su primer intento para mejorar su registro. #53 M.Palacios decidi\u00f3 tambien mejorar su tiempo.<\/p>\n<p>Fueron los siguientes:<\/p>\n<p>#53 M.Palacios 37.00 37.00 36.99 37.01 = 37.0000 (180.1946 Mph)<br \/>\n#86 S.Durelli 37.02 37.02 36.99 36.99 = 37.0050 (180.1702 Mph)<\/p>\n<p>Ambos habian mejorado pero los puestos conseguidos no brindaban tranquilidad, todavia faltaba mucho.<\/p>\n<p>Pasaron unas horas y #86 S.Durelli habia caido fuera de la ventana y estaba obligado a mejorar su tiempo, el #53 M.Palacios se mantenia en la posicion 29\u00ba y mejoraba su tiempo con su segundo intento en:<\/p>\n<p>#53 M.Palacios 37.01 37.00 36.99 36.98 = 36.9950 (180.2189 Mph)<\/p>\n<p>El #86 tambien utilizaba su segundo intento del d\u00eda pero repet\u00eda su tiempo con:<\/p>\n<p>#86 S.Durelli 37.01 37.00 37.01 37.00 = 37.0050 (180.1702 Mph)<\/p>\n<p>El #86 se quedaba afuera, deb\u00eda realizar algunas modificaciones a su setup y a su linea de carrera si quer\u00eda formar parte de la carrera. Ambos pilotos entrenaban y compartian sus sensaciones buscando mejorar los tiempos de vuelta. Era una decision dificil intentar mejorar el tiempo, ya que al intentarlo se perd\u00eda el tiempo registrado anteriormente, los errores se pagaban muy caros en esta modalidad de clasificacion.<\/p>\n<p>Llegando a los ultimos 30 minutos, el #53 M.Palacios se mantenia dentro de la ventana ubicado en la posici\u00f3n 30\u00ba, en el l\u00edmite. No as\u00ed el #86 S.Durelli, quien estaba 33 y deb\u00eda ir a todo o nada en su \u00faltimo intento, la presi\u00f3n se sentia en el box del equipo.<\/p>\n<p>Solicit\u00f3 su intento a la administraci\u00f3n y luego de una extensa espera as\u00ed le fu\u00e9:<\/p>\n<p>#86 S.Durelli 37.00 37.00 36.99 36.98 = 36.9925 (180.2311 Mph)<\/p>\n<p>Esa milagrosa \u00faltima vuelta le permit\u00eda ingresar a la grilla en la posicion 28, lamentablemente desplazando a su compa\u00f1ero de equipo a la posicion 31\u00ba. Para peor, el #53 ya no pod\u00eda solicitar su \u00faltimo intento para mejorar su tiempo.<\/p>\n<p>El piloto #98 Mathias Wentj\u00e4rvi releg\u00f3 otra posici\u00f3n mas al #53, quedando ubicado 32\u00ba. A la espera de algunas deserciones que le permitan formar parte de la carrera.<\/p>\n<p>Es la primera edici\u00f3n de este evento donde un tiempo de 36.XXXX no ha sido suficiente para clasificar a la carrera, la diferencia entre la pole y el 30\u00ba ha sido s\u00f3lo de 0.0275s. Tambien se registraron 42 pilotos dentro de 0.1 seg de diferencia. Sin dudas estos datos marcan la exigencia que ha sido para todos esta clasificacion.<\/p>\n<p>Estos son los tiempos de clasificion finales <a href=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheet\/ccc?key=0AsF_dCXxE3EldGxEbi1KYVgzWTQ4NmowSXlWRWpra0E#gid=0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">LINK<\/a><\/p>\n<p>Esperamos con optimismo algunas deserciones que le permitan al #53 ser de la partida.<\/p>\n<p>La carrera ser\u00e1 el dia Sabado 30\/06 a las 14hs de argentina, esperamos que sea transmitida en directo, en tal caso brindaremos la informacion necesaria para que puedan seguirla vuelta a vuelta.<\/p>\n<p>\u00a1Hasta la proxima!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Una ves m\u00e1s y por 5to a\u00f1o consecutivo New Dimension Racing es el organizador de las ya cl\u00e1sicas 500&#8217;s de Kyoto. 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