{"id":1020,"date":"2012-03-09T18:52:45","date_gmt":"2012-03-09T21:52:45","guid":{"rendered":"http:\/\/mafiaracing.com.ar\/oldBlog\/?p=1020"},"modified":"2012-03-09T18:52:45","modified_gmt":"2012-03-09T21:52:45","slug":"longo-en-okayama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/?p=1020","title":{"rendered":"Longo en Okayama!!!"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

En otra jornada fierrera, los pilotos se hicieron presentes en el circuito de Okayama. Esta vez la cita fue a bordo de los Mazda MX-5 y utilizaron la variante Short Course del circuito. En esta ocasi\u00f3n se hicieron presente 8 pilotos para comenzar a poner a punto los veh\u00edculos para este trazado. Durante la tanda de entrenamientos se fueron realizando trabajos de suspensi\u00f3n y presi\u00f3n de neum\u00e1ticos para tratar de encontrar la mejor configuraci\u00f3n de clasificaci\u00f3n. La tanda arrojo los siguientes resultados:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Con solo un piloto por debajo del minuto 1:02 para la vuelta, el cual parec\u00eda ser el tiempo a batir, salieron a clasificar. Ya entrados un par de minutos de la sesi\u00f3n los tiempos empezaron a emparejarse, y no se ve\u00eda tanta diferencia en los mismos. Todo indicaba que iba a ser una clasificaci\u00f3n apretada ya que no aparec\u00edan los tiempos de vuelta mostrados en las pr\u00e1cticas. Daniel Q. mandaba en la clasificaci\u00f3n, seguido por Juli\u00e1n L. y Hugo G. tal cual ocurri\u00f3 en las pr\u00e1cticas. Bajada la bandera a cuadros indicando el final de la Qualy se publicaron los tiempos de clasificaci\u00f3n de la siguiente manera:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Terminada la Qualy, r\u00e1pidamente se pusieron a trabajar en la configuraci\u00f3n de sus Mazda para adaptarlos a la carrera a 36 vueltas al trazado. Entre pilotos y jefes de equipo fueron analizando el consumo de combustible en las anteriores tandas para calcular el combustible que quemar\u00edan al cabo de las 36 vueltas. Son\u00f3 el aviso en calle de boxes y los pilotos subieron a sus veh\u00edculos, se abri\u00f3 la calle de boxes y salieron a pista a dar la vuelta de formaci\u00f3n. Con la ayuda de sus mec\u00e1nicos fueron acomodando sus autos en sus cajones correspondientes en la grilla. Cartel de 5 y se libra la pista, momento en el cual los Mazda Cup se hicieron o\u00edr, con el sonido de sus motores alzados en vueltas se dio la luz verde. Con una primera curva muy cerca de la l\u00ednea de partida se dio una primera vuelta muy prolija. El piloto Christian C.\u00a0 tuvo un movimiento de su auto en la grilla y r\u00e1pidamente los comisarios le dieron un Stop and Go por falsa largada. Ya en la primera vuelta su Spotter lo llamo a cumplir la sanci\u00f3n otorgada, y tuvo que salir a girar solo desde el fondo. En la punta disputaron posici\u00f3n Daniel Q. y Juli\u00e1n L. quien se quedo con la punta en pocos metros y no la cedi\u00f3 m\u00e1s.\u00a0 Daniel en cuanto se vio retrasado en las vueltas iniciales. Desde el fondo Roberto C. Hugo G. y un poco m\u00e1s alejado Christian giraban a un ritmo muy parejo, pero poco pudieron hacer para preocupar a los de la punta. Ya casi sobre el final el piloto Daniel Q. comenz\u00f3 a meterle presi\u00f3n a Juli\u00e1n pero al cabo de un par de vueltas le bajaron la bandera a cuadros. De esta manera se dio por finalizado este desaf\u00edo Mazda:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n se dio una carrera con muy pocos cambios de posici\u00f3n adelante, terminando la carrera con Juli\u00e1n Longo en primer lugar a quien felicito por el ritmo que meti\u00f3, en el segundo lugar Daniel Quattropani quien tuvo una segunda parte de carrera muy r\u00e1pida y pudo llegar\u00a0 a incomodar sobre el final a Juli\u00e1n y en el tercer lugar del podio a Oscar Farrera quien tuvo un desempe\u00f1o que le permiti\u00f3 arribar en el podio. Por todo esto las felicitaciones a quien llegaron en los primeros tres lugares. Tambi\u00e9n gracias a iRa una vez m\u00e1s por realizar estas juntadas y a todos los pilotos que se hicieron presente.<\/p>\n

Stay tuned!!!<\/p>\n

Pela<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  En otra jornada fierrera, los pilotos se hicieron presentes en el circuito de Okayama. Esta vez la cita fue a bordo de los Mazda […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":7,"featured_media":1025,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[95,107],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1020"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mafiaracing.com.ar\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}